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| Moteur |
| Type (nombres de cylindres) |
4 en ligne |
| Alésage x course (mm) |
65/67 x 112 |
| Cylindrée (cm3) |
1486 / 1579 |
| Taux de compression |
5 : 1 |
| Puissance maxi (ch à tr/mn) |
42/46 à 3500 t/mn |
| Régime maximum (tr/mn) |
3300 |
| Nombre de soupape par cylindre |
2 |
| Arbres à cames |
latéral
AOA-RFA-AOE-RFE (°): 3-42-47-10 |
| Graissage |
barbotage |
| Alimentation |
carburateur Solex 30 MHG
Réglage: Buse 19/21, Gp 95/110, Gr 50/55 |
| Allumage |
magnéto
avance maxi 11 mm |
| Refroidissement |
par eau, sans pompe ni ventilateur |
| Transmission |
| Pont Arrière |
Rapport de pont: 10x57 |
| Boîte de Vitesse |
nb rapport: 4 + MA |
| Chassis |
| Suspension avant |
cantilevers |
| Suspension arrière |
cantilevers |
| Amortisseurs |
AV/AR à friction |
| Direction |
vis et secteur |
| Freins avants/arrières |
tambours dia 330
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| Carrosserie |
| Type |
divers, souvent torpédo |
| Composition |
ossature bois |
| Places |
4 |
| Equipement |
| Instruments de bord |
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Electricité |
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| Dimensions - Capacité - Poids; |
| Empattement (mm) |
2970 |
| Voies AV/AR (mm) |
1260 |
| Poids à vide (kg) |
1000 |
| Pneumatiques AV & AR |
765x105 |
| Performances |
| Rapports poids/puissance (kg/ch) |
24/22 20 |
| Vitesse maxi |
90/100 km/h |
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Non disponible
Moteur
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Variations et remarques diverses :
Numéros de série: 1 à 400
401 à 500
Prix: 27300 à 27800 F
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