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| Moteur |
| Type (nombres de cylindres) |
4 en ligne |
| Alésage x course (mm) |
60 x 95 |
| Cylindrée (cm3) |
1074 |
| Taux de compression |
6 : 1 |
| Puissance maxi (ch à tr/mn) |
30 à 3700 t/mn |
| Régime maximum (tr/mn) |
3800 |
| Nombre de soupape par cylindre |
2 |
| Arbres à cames |
latéral
AOA-RFA-AOE-RFE (°): 6-50-52-12 |
| Graissage |
sous pression par pompe à palettes
contenance du carter: 4l
sauf premiers modèles comme CS |
| Alimentation |
carburateur Solex 26 MHG
Réglage: Buse 21, Gp 110, Gr 45 |
| Allumage |
magnéto SAGA, Scintilla, ...
avance maxi 8 mm |
| Refroidissement |
par eau, sans pompe ni ventilateur |
| Transmission |
| Pont Arrière |
Rapport de pont: 13x55,59
sans différentiel |
| Boîte de Vitesse |
nb rapport: 3 + MA
Rapport de boîte: - - -1 MA:
contenance 0.5l |
| Chassis |
| Suspension avant |
ressorts entiers |
| Suspension arrière |
semi cantilevers |
| Amortisseurs |
AV/AR à friction |
| Direction |
vis et secteur |
| Freins avant / arrière |
tambours dia 225 / dia 210 |
| Carrosserie |
| Type |
asymétrique à 2 places décalées |
| Composition |
ossature bois recouverte en tôle ou alu |
| Places |
2 |
| Equipement |
| Instruments de bord |
Tachymètre, compte-tour, montre
pression d'huile, Nivex, ampèremètre |
Electricité |
tension 6V
dynamo, démarreur, éclairage |
| Dimensions - Capacité - Poids; |
| Empattement (mm) |
2425 |
| Voies AV/AR (mm) |
1090 |
| Poids à vide (kg) |
500 à 600 (CGS3) |
| Pneumatiques AV & AR |
710x90 puis 400x19 |
| Performances |
| Rapports poids/puissance (kg/ch) |
17 |
| Vitesse maxi |
115 km/h |
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Moteur(ou similaire)
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Variations et remarques diverses :
Numéros de série:
1 à 2000
41001 à 41925
50526 à 50698 (CGS3)
Les premiers CGS étaient dérivés du CS (moteur en particulier)
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